BIG BANG NEWS
RESEARCH, TECHNOLOGY, SCIENCE, DIACHRONIC NEWS, COMMENTS, ,SPORTS,MUSIC,SKY AND STARS,AND MUSH MORE.
Αναζήτηση αυτού του ιστολογίου
Δευτέρα 27 Ιανουαρίου 2014
Epic Whale Rescue In New Zealand
An epic whale rescue by dedicated volunteers in New Zealand has saved over 40 whales stranded on a beach.
Full story:
Dozens of pilot whales that have been stranded at Puponga Beach in New Zealand are being refloated.
Volunteers are pouring water over the whales, and clearing their airways so they can breathe.
[Haley Baxter, Project Noah]:
"I'm just draining, digging a channel, so we can drain all the water away from his face, so that it's not around his blow hole, so that he can breathe. Otherwise he will drown."
The volunteers say it is difficult to push the mammals back to sea.
But the tail-end of a cyclone is forecast to pass through Golden Bay, and this could be the last opportunity to refloat them.
[Project Noah Volunteer]:
"At the moment, they want to go back to the beach. They are pretty determined to go there. So, it's a bit of a handful trying to keep them going the right way out to sea, really."
Dozens of whales have already died and some had been euthanized from the 70 that were initially stranded.
But local media says 46 whales have been saved and are now swimming in deeper water.
The area of Farewell Spit is a classic whale trap, due to a large tidal flat, and hundreds of whales have died getting stranded in the past decade.
Syria's Christians In Deadly Battle With Islamist Persecution
Christian's Fight Back: Christians make up 10% of Syrians. They've been caught in the crossfire of the civil war, but now they're fighting back. This is an extract of a longer film - watch the full film free on Journeyman: http://www.journeyman.tv/?lid=66646&a...
As Syria's civil war rages, Christians, who make up one-tenth of the population, are being driven out. But in the Northeast, hand-in-hand with the Kurds, one group are beating back the Islamists' advance.
"They said they'd chop our heads off if we stayed. They said we were supporting the regime and they burnt one of my cousins." Mohammed Jelloud, a local Arab man, says of the oppression of rebel groups with ties to Al Qaeda. But now the Kurds have taken this region, which is split between Christians, Muslims and Kurds. For the Christians, the most vulnerable group, it is a godsend. Elsewhere in the country an estimated 450,000 have been displaced. "The extremists said the Christians and the Kurds were infidels and had to be killed!" Mahjoub, an elderly Christian, explains as he reveals the devastation wrought on an Orthodox church. This fanaticism is why so many Christians oppose the revolution, fearing it is controlled by radical and foreign interests. Now under Kurdish leadership, a fragile but tolerant haven has opened up here. Fadi, a young Christian, has thrown his lot in with the Kurdish police, because they offer a freedom that no one else can. "I have come to work with them because they are working to secure my lifestyle. I just want to have freedom."
As Syria's civil war rages, Christians, who make up one-tenth of the population, are being driven out. But in the Northeast, hand-in-hand with the Kurds, one group are beating back the Islamists' advance.
"They said they'd chop our heads off if we stayed. They said we were supporting the regime and they burnt one of my cousins." Mohammed Jelloud, a local Arab man, says of the oppression of rebel groups with ties to Al Qaeda. But now the Kurds have taken this region, which is split between Christians, Muslims and Kurds. For the Christians, the most vulnerable group, it is a godsend. Elsewhere in the country an estimated 450,000 have been displaced. "The extremists said the Christians and the Kurds were infidels and had to be killed!" Mahjoub, an elderly Christian, explains as he reveals the devastation wrought on an Orthodox church. This fanaticism is why so many Christians oppose the revolution, fearing it is controlled by radical and foreign interests. Now under Kurdish leadership, a fragile but tolerant haven has opened up here. Fadi, a young Christian, has thrown his lot in with the Kurdish police, because they offer a freedom that no one else can. "I have come to work with them because they are working to secure my lifestyle. I just want to have freedom."
Pope's peace doves attacked by crow and seagull
Two children joined Pope Francis for his weekly prayer from the papal apartments. The pontiff used the service to call for peace and reconciliation in Ukraine and to symbolise this the children released two white doves into the air. As they took off one was attacked by a passing seagull, while the other was repeatedly pecked by a crow. It is not known what happened to the doves after the incident. Report by Sarah Johnston.
A Year of Weather 2013
The visualisation, comprised of imagery from the geostationary satellites of EUMETSAT, NOAA and the JMA, shows an entire year of weather across the globe during 2013, with commentary from Mark Higgins, Training Officer at EUMETSAT.
The satellite data layer is superimposed over NASA's 'Blue Marble Next Generation' ground maps, which change with the seasons.
Κυριακή 26 Ιανουαρίου 2014
ΙΣΧΥΡΟΣ ΣΕΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ
Ισχυρός σεισμός στο νησί στη δυτική Ελλάδα
27η Ιανουαρίου σεισμό στη Δυτική Ελλάδα. Χάρτης μέσω του USGS.
|
|
Ένας ισχυρός σεισμός έπληξε κοντά στην πόλη Ληξούρι, ή Ληξούρι - πληθυσμό 9.800 - στο νησί της Κεφαλονιάς, στη δυτική Ελλάδα.Εκθέσεις του μεγέθους του σεισμού ποικίλλουν, αλλά, αυτή τη στιγμή, ηΓεωλογική Υπηρεσία των ΗΠΑ (USGS) εξακολουθεί να αναφέρει το σεισμό ως μεγέθους 6,0. Η τοπική ώρα ήταν αργά το απόγευμα της Κυριακής, 26 Ιανουαρίου, 2014. Προφανώς η δόνηση έγινε επίσης αισθητή και σε άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Αλβανίας, του Μαυροβουνίου, της Βουλγαρίας και της νότιας Ιταλίας. Οι σεισμολόγοι και οι τοπικοί αξιωματούχοι αναφέρουν βλάβες και πιθανούς τραυματισμούς, σύμφωνα με τουλάχιστον μία έκθεση . Λίγες λεπτομέρειες είναι διαθέσιμες αυτή τη στιγμή. Σύμφωνα με GreekReporter.com :
Οι κάτοικοι της Κεφαλονιάς φοβούνται. Το γεγονός αυτό τους υπενθύμισε σχετικά με το μεγάλο σεισμό του 1953 (Μ 7.2), όπου εκατοντάδες άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.
Λεπτομέρειες σχετικά με το σεισμό,από USGS , ακολουθήστε
Ώρα Γεγονός
01/26/2014 13:55:43 UTC
26.01.2014 15:55:43 UTC +02:00 στο επίκεντρο
26.01.2014 15:55:43 UTC +02:00 στο επίκεντρο
Τοποθεσία
38.208 ° N 20.425 ° E = βάθος 18,8 χιλιομέτρων (11.7mi)
38.208 ° N 20.425 ° E = βάθος 18,8 χιλιομέτρων (11.7mi)
Κοντινές πόλεις
μηδέν χιλιόμετρα (0mi) ΒΔ της Ληξούρι, Ελλάδα
61 χιλιόμετρα (38mi) ΒΔ της Ζακύνθου, Ελλάδα
87 χιλιομέτρων (54mi) ΝΝΔ της Πρέβεζας, Ελλάδα
89 χιλιομέτρων (55mi) ΝΔ της Μεσολόγγι, Ελλάδα
289 χιλιόμετρα (180mi) W Αθήνα, Ελλάδα
μηδέν χιλιόμετρα (0mi) ΒΔ της Ληξούρι, Ελλάδα
61 χιλιόμετρα (38mi) ΒΔ της Ζακύνθου, Ελλάδα
87 χιλιομέτρων (54mi) ΝΝΔ της Πρέβεζας, Ελλάδα
89 χιλιομέτρων (55mi) ΝΔ της Μεσολόγγι, Ελλάδα
289 χιλιόμετρα (180mi) W Αθήνα, Ελλάδα
Η κατώτατη γραμμή: Το USGS αναφέρει ένα ισχυρό σεισμό στη Δυτική Ελλάδα, στο νησί της Κεφαλονιάς, με το επίκεντρο στην πόλη Ληξούρι στις 26 Ιανουαρίου 2014.
Σεισμοτεκτονική περιοχή της Μεσογείου και Περιχώρων
Η περιοχή της Μεσογείου είναι σεισμικά ενεργή λόγω του βορρά σύγκλισης (4-10 mm / yr) της αφρικανικής πλάκας σε σχέση με την Ευρασιατική πλάκα κατά μήκος μιας σύνθετης όριο της πλάκας.Η σύγκλιση αυτή άρχισε περίπου 50 Ma και συνδέθηκε με το κλείσιμο της Τηθύος Θάλασσας. Η σύγχρονη απομεινάρι της Τηθύος Θάλασσας είναι η Μεσόγειος Θάλασσα. Τα υψηλότερα ποσοστά σεισμικότητας στην περιοχή της Μεσογείου βρίσκονται κατά μήκος του Ελληνικού ζώνη καταβύθισης της νότιας Ελλάδα, κατά μήκος της Βόρειας Ανατολίας ρήγματος της δυτικής Τουρκίας και της Καλαβρίας ζώνη καταβύθισης της νότιας Ιταλίας. Οι τοπικές υψηλά ποσοστά σύγκλισης στο Ελληνικό ζώνη καταβύθισης (35mm/yr) που συνδέονται με back-arc εξαπλώνεται σε όλη την Ελλάδα και την δυτική Τουρκία πάνω από την βυθιζόμενη Μεσογείου ωκεάνιου φλοιού. Φλοιού κανονική διαρρήξεις σε όλη την περιοχή είναι μια εκδήλωση της εκτατικής τεκτονική που σχετίζονται με το back-arc εξαπλώνεται. Η περιοχή της θάλασσας του Μαρμαρά είναι μια μεταβατική ζώνη μεταξύ της παρούσας εκτατικό καθεστώς, στα δυτικά, και το καθεστώς απεργία-ολίσθησης του ρήγματος της Βόρειας Ανατολίας Ζώνη, στα ανατολικά. Το ρήγμα της Βόρειας Ανατολίας φιλοξενεί το μεγαλύτερο μέρος της δεξιά πλευρική οριζόντια κίνηση (23-24 mm / yr) μεταξύ της Ανατολίας μικρο-πλάκας και Ευρασιατική ως την Ανατολία μικρο-πλάκα ωθείται προς τα δυτικά για να φιλοξενήσει το περαιτέρω κλείσιμο της λεκάνης της Μεσογείου που προκαλείται από η σύγκρουση των αφρικανικών και αραβικά πιάτα στη νοτιοανατολική Τουρκία. Καταβύθισης του δαπέδου Μεσογείου κάτω από την Τυρρηνική Θάλασσα στο Καλαβρίας ζώνη καταβύθισης προκαλεί σημαντική ζώνη σεισμικότητας γύρω από τη Σικελία και τη νότια Ιταλία. Τα ενεργά ηφαίστεια που βρίσκονται πάνω από ενδιάμεσους σεισμούς βάθους στις Κυκλάδες στο Αιγαίο Πέλαγος και στη νότια Ιταλία.
Στην περιοχή της Μεσογείου υπάρχει ένα γραπτό αρχείο, μήκους αρκετών αιώνων, τεκμηριώνοντας προ-instrumental σεισμικότητα (προ-20ος αιώνας). Οι σεισμοί έχουν ιστορικά προκάλεσαν εκτεταμένες ζημίες σε όλη την κεντρική και νότια Ελλάδα, Κύπρος, Σικελία, Κρήτη, στο Δέλτα του Νείλου, Βόρεια Λιβύη, στα όρη του Άτλαντα της Βόρειας Αφρικής και της Ιβηρικής Χερσονήσου. Το 1903 M8.2 σεισμός των Κυθήρων και τα 1926 M7.8 Ρόδου σεισμοί είναι τα μεγαλύτερα της Μεσογείου instrumentally καταγράφονται σεισμοί, οι οποίες σχετίζονται με την τεκτονική ζώνη καταβύθισης. Μεταξύ 1939 και 1999 μια σειρά καταστροφικών σεισμών M7 + απεργία-ολίσθησης διαδίδεται προς δυσμάς κατά μήκος ρήγματος της Βόρειας Ανατολίας Zone, αρχίζοντας με το 1939 M7.8 Erzincan σεισμό στο ανατολικό άκρο του συστήματος ρήγμα της Βόρειας Ανατολίας. Το 1999 Μ7.6 Izmit σεισμό, που βρίσκεται στο άκρο δυτικά του ρήγματος, χτύπησε μια από τις πιο πυκνοκατοικημένες και βιομηχανικές αστικές περιοχές της Τουρκίας σκοτώνοντας, περισσότερα από 17.000 άτομα. Παρά το γεγονός ότι τα ποσοστά σεισμικότητας είναι συγκριτικά χαμηλή κατά μήκος της βόρειας περιθώριο της αφρικανικής ηπείρου, έχουν μεγάλη καταστρεπτικοί σεισμοί έχουν καταγραφεί και αναφερθεί από το Μαρόκο στη δυτική Μεσόγειο, στη Νεκρά Θάλασσα, στην Ανατολική Μεσόγειο. Το 1980 M7.3 El Asnam σεισμός ήταν ένα από τα μεγαλύτερα και πιο καταστρεπτικούς σεισμούς της Αφρικής μέσα του 20ου αιώνα.
Μεγάλες σεισμοί σε όλη την περιοχή της Μεσογείου έχουν επίσης γνωστό ότι παράγουν σημαντικές και επιζήμιες τσουνάμι. Ένα από τα πιο εξέχοντα ιστορικά σεισμοί στην περιοχή είναι ο σεισμός της Λισσαβώνας Από την 1η Νοεμβρίου 1755, το μέγεθος των οποίων έχει εκτιμηθεί από μη instrumental δεδομένα να είναι περίπου 8,0. Το 1755 σεισμός της Λισσαβώνας θεωρείται ότι έχει πραγματοποιηθεί εντός ή κοντά στις Αζόρες-Γιβραλτάρ μετατρέψει σφάλμα, το οποίο καθορίζει το όριο μεταξύ της Αφρικής και της Ευρασίας πλάκες ανοικτά της δυτικής ακτής του Μαρόκου και της Πορτογαλίας. Ο σεισμός είναι σημαντική τόσο για ένα μεγάλο αριθμό των νεκρών από περίπου 60.000 ανθρώπους και για τη δημιουργία ενός τσουνάμι που σάρωσε τις πορτογαλικές ακτές πλημμυρίζοντας παράκτια χωριά και τη Λισαβόνα. Ένας σεισμός περίπου M8.0 κοντά στον προορισμό Σικελία το 1693 δημιούργησε ένα μεγάλο κύμα τσουνάμι που κατέστρεψε πολλές πόλεις κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Σικελίας. Η M7.2 28η, Δεκεμβρίου, 1908 Messina σεισμός είναι η πιο θανατηφόρα τεκμηριωμένη ευρωπαϊκή σεισμό. Ο συνδυασμός της σοβαρής έδαφος τίναγμα και ένα τοπικό τσουνάμι που προκλήθηκε κατ 'εκτίμηση 60.000 έως 120.000 θανάτους.
ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ ΟΧΗΜΑ!
The Mercedes-Benz G-Class or G-Wagen (as it was called from 1979 to 1994), short for Geländewagen (or cross-country vehicle), is a four-wheel drive vehicle / sport utility vehicle (SUV) produced by Steyr-Puch (now Magna Steyr) in Austria for German automaker Mercedes-Benz. The Mercedes G-wagen is characterized by its boxy styling and body-on-frame construction. It uses three fully-locking differentials, one of the few vehicles to have such a feature. Despite the introduction of an intended replacement, the unibody crossover SUV Mercedes-Benz GL-Class in 2006, the Mercedes G-Class is still in production and is the longest produced Mercedes-Benz in Daimler's history, with a span of 32 years.[1]
The Mercedes G-class was developed as a military vehicle from a suggestion by the Shah of Iran (at the time a great shareholder) to Mercedes[2] and offered as a civilian version in 1979. The Mercedes G-class replaced the cheaper Volkswagen Iltis in 1990. In this role it is sometimes referred to as the "Wolf" and LAPV Enok. The Mercedes G-Class has been sold under the Puch name in certain markets, and the Peugeot P4 is a variant made under license, with a Peugeot engine and different parts.
In June 2012, the Mercedes G-Class received some minor modifications to the specification and Mercedes engine range. The significant changes outside are that the updated Mercedes G-Class gets LED running lights; second, there are turn indicators in its side mirrors; and third, the Mercedes AMG gets a new bumper and grille. The majority of the Mercedes G-Class's upgrades reside under its hood and behind its doors: a new interior, more modern amenities. Mercedes Interior changes include a re-sculpted dashboard and centre console, with relocated Mercedes COMAND screen, and a new colour multifunction screen to the gauge cluster.
The previous Mercedes G55's supercharged 5.4-liter V-8 is replaced by a Mercedes twin-turbocharged 5.5-liter V-8. Power is up by 44 hp to 544, and torque is an equal 44 units, to 560 lb-ft. Like other AMG Mercedes-Benz models with the new downsized Mercedes V-8, the Mercedes G63's "63" nomenclature bears no connection to its actual engine displacement. The Mercedes G63 also gets a new "Eco" engine stop-start system. Mercedes also fitted a seven-speed automatic transmission in place of the Mercedes G55's five-speed. For many export markets, Mercedes-Benz introduced a new Mercedes G65 AMG powered by a twin-turbocharged 6.0-liter V-12. The engine puts out 604 hp and gives a huge 738 lb-ft of torque.
Previous models Mercedes 200 GE — M102E20 1,997 cc I4, 109 PS (80 kW) (only sold in Italy) - later rebadged G 200 Mercedes 230 GE — M102E23 2,299 cc I4, 125 PS (92 kW), 140 lb·ft (192 N·m/4000 rpm)- later rebadged G 230 Mercedes 300 GE — M103 3.0 L I6 - later rebadged G 300, 168 hp (125 kW) at 5,000 rpm, 173 lb·ft (235 N·m/4500 rpm) Mercedes 250 GD — OM602 2.5 L Diesel I5, 94 hp (69 kW), 116 lb·ft (158 N·m/2600 rpm) Mercedes 300 GD — OM603 3.0 L Diesel I6 - later rebadged G 300 Diesel, 111 hp (83 kW/4600 rpm), 141 lb·ft (191 N·m/2700--2900 rpm) Mercedes 350 GD Turbodiesel — OM603D35A 3.5 L Diesel I6 (turbocharged), 136 hp (100 kW), 244 lb·ft (330 N·m)- later rebadged G 350 Turbodiesel Mercedes 500 GE — M117 5.0 L V8, 236 hp (174 kW) Mercedes 500 GE 6.0 AMG — M117E60 6.0 L V8, 331 hp (243 kW) Mercedes G 320 — M104 3.2 L I6, 217 hp (161 kW), 229 lb·ft (310 N·m) Mercedes G 36 AMG — M104E36 3.6 L I6, 272 hp (200 kW) Mercedes G 500 — M113E50 5.0 L V8, 296 hp (218 kW), 336 lb·ft (456 Nm) Mercedes G 55 AMG (1998--2004) — 32V 5.5 L V8, 382 hp (285 kW) Mercedes G 55 AMG (2005--2012) — M113E55 5.4 L 5439 cc V8 supercharged, 507 hp (373 kW), 514 lb·ft (700 N·m) Mercedes G 63 AMG — V12 N/A, 444 hp (326 kW), (620 N·m/4400 rpm) (only 12 ever built)
Current models Mercedes G 300 Professional (2009--present) — 3.0 L 2987 cc V6 diesel, (135 kW), (400 N·m) Mercedes G 350 Bluetec (2009--present) — 3.0 L 2987 cc V6 diesel, 211 hp (155 kW), (540 N·m) Mercedes G 500 or G 550 (2009--present) — M273E55 5.5 L 5461 ccV8, 382 hp (284 kW), 391 lb·ft (530 N·m) Mercedes G 63 AMG (2012--present) — M157 5.5 L 5461 cc V8 twin-turbo, 544 hp (400 kW), (760 N·m) Mercedes G 65 AMG (2012--present) — M275 6.0 L 5980 cc V12 twin-turbo, 603 hp (450 kW), (1000 N·m)
The Mercedes G-class was developed as a military vehicle from a suggestion by the Shah of Iran (at the time a great shareholder) to Mercedes[2] and offered as a civilian version in 1979. The Mercedes G-class replaced the cheaper Volkswagen Iltis in 1990. In this role it is sometimes referred to as the "Wolf" and LAPV Enok. The Mercedes G-Class has been sold under the Puch name in certain markets, and the Peugeot P4 is a variant made under license, with a Peugeot engine and different parts.
In June 2012, the Mercedes G-Class received some minor modifications to the specification and Mercedes engine range. The significant changes outside are that the updated Mercedes G-Class gets LED running lights; second, there are turn indicators in its side mirrors; and third, the Mercedes AMG gets a new bumper and grille. The majority of the Mercedes G-Class's upgrades reside under its hood and behind its doors: a new interior, more modern amenities. Mercedes Interior changes include a re-sculpted dashboard and centre console, with relocated Mercedes COMAND screen, and a new colour multifunction screen to the gauge cluster.
The previous Mercedes G55's supercharged 5.4-liter V-8 is replaced by a Mercedes twin-turbocharged 5.5-liter V-8. Power is up by 44 hp to 544, and torque is an equal 44 units, to 560 lb-ft. Like other AMG Mercedes-Benz models with the new downsized Mercedes V-8, the Mercedes G63's "63" nomenclature bears no connection to its actual engine displacement. The Mercedes G63 also gets a new "Eco" engine stop-start system. Mercedes also fitted a seven-speed automatic transmission in place of the Mercedes G55's five-speed. For many export markets, Mercedes-Benz introduced a new Mercedes G65 AMG powered by a twin-turbocharged 6.0-liter V-12. The engine puts out 604 hp and gives a huge 738 lb-ft of torque.
Previous models Mercedes 200 GE — M102E20 1,997 cc I4, 109 PS (80 kW) (only sold in Italy) - later rebadged G 200 Mercedes 230 GE — M102E23 2,299 cc I4, 125 PS (92 kW), 140 lb·ft (192 N·m/4000 rpm)- later rebadged G 230 Mercedes 300 GE — M103 3.0 L I6 - later rebadged G 300, 168 hp (125 kW) at 5,000 rpm, 173 lb·ft (235 N·m/4500 rpm) Mercedes 250 GD — OM602 2.5 L Diesel I5, 94 hp (69 kW), 116 lb·ft (158 N·m/2600 rpm) Mercedes 300 GD — OM603 3.0 L Diesel I6 - later rebadged G 300 Diesel, 111 hp (83 kW/4600 rpm), 141 lb·ft (191 N·m/2700--2900 rpm) Mercedes 350 GD Turbodiesel — OM603D35A 3.5 L Diesel I6 (turbocharged), 136 hp (100 kW), 244 lb·ft (330 N·m)- later rebadged G 350 Turbodiesel Mercedes 500 GE — M117 5.0 L V8, 236 hp (174 kW) Mercedes 500 GE 6.0 AMG — M117E60 6.0 L V8, 331 hp (243 kW) Mercedes G 320 — M104 3.2 L I6, 217 hp (161 kW), 229 lb·ft (310 N·m) Mercedes G 36 AMG — M104E36 3.6 L I6, 272 hp (200 kW) Mercedes G 500 — M113E50 5.0 L V8, 296 hp (218 kW), 336 lb·ft (456 Nm) Mercedes G 55 AMG (1998--2004) — 32V 5.5 L V8, 382 hp (285 kW) Mercedes G 55 AMG (2005--2012) — M113E55 5.4 L 5439 cc V8 supercharged, 507 hp (373 kW), 514 lb·ft (700 N·m) Mercedes G 63 AMG — V12 N/A, 444 hp (326 kW), (620 N·m/4400 rpm) (only 12 ever built)
Current models Mercedes G 300 Professional (2009--present) — 3.0 L 2987 cc V6 diesel, (135 kW), (400 N·m) Mercedes G 350 Bluetec (2009--present) — 3.0 L 2987 cc V6 diesel, 211 hp (155 kW), (540 N·m) Mercedes G 500 or G 550 (2009--present) — M273E55 5.5 L 5461 ccV8, 382 hp (284 kW), 391 lb·ft (530 N·m) Mercedes G 63 AMG (2012--present) — M157 5.5 L 5461 cc V8 twin-turbo, 544 hp (400 kW), (760 N·m) Mercedes G 65 AMG (2012--present) — M275 6.0 L 5980 cc V12 twin-turbo, 603 hp (450 kW), (1000 N·m)
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)